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采用新材料逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新材料逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 后，通过对新材料逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新材料逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
逃生管道优越性能：
1. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管，新材料逃生管受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为安全可靠的保障；
2. 材料重量轻
隧道逃生管，新材料逃生管管拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便；
3. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形，隧道逃生管，新材料逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道。
货源类别：现货
货号：81
材质：工程塑料
成分含量：100% 性：安全可靠 安全等级：AAA
型号：隧道逃生管Ⅱ号 长度：3m/6m
重量：70kg/m 密度：0.985g/cm3
抗冲击强度：无缺口.....坏不了（测试方法：悬臂梁冲击）
工艺：熔融挤出 颜色：橘红色,橙色
尺寸：外径800mm 壁厚30mm
隧道逃生管道所用管材管节长度为3-12m，壁厚30mm，管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接，22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
公司致力于打造国内优秀的隧道应急逃生管，公司技术部门有资深服务工程师，为用户提供应用技术服务及指导，拥有各式机具，配备专业技术人员，为用户提供施工技术服务。
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国内新型材料隧道逃生管道施工：
目前．应用较多的救援技术是建立隧道施工逃生通道。
新型材料隧道逃生管道理念在国内外高速公路和铁路施工中有所体现。高速公路通常是两条平行的隧道。之间设计有行车横洞和人行横道。施工中可将它们作为一条隧道发生事故时逃往另一条隧道的通道。但是，行车横洞和人行横道按照设计有相当的距离。铁路隧道施工时通常开挖平行导坑，其作用是前预报和复线备用．可建立隧道主洞与平行导坑之间联系．作为隧道发生事故的逃生通道。但是这在公路隧道施工时并不多见。
高速公路两条隧道之间每隔一定的距离设置一条连接通道．施工期间可以把与另一条隧道的连结作为新型材料隧道逃生管道。但是在离连接通道较远的地方，一旦发生关门塌方，还是有比较长的距离需要开挖。对于公路单洞隧道的施工，更是迫切需要设计逃生通道以保证事故发生时施工人员能安全逃生，又不大幅增加建设成本．目前国内外还没有这方面的经验可供参考。针对该问题，本文提出了一个简单方便、经济适用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系统。
世瑞新材料科技有限公司设备精良，以专业化生产保证 成都新型逃生管道产品的稳定性。 不断健全的管理体制为产品的结构、质量提供了可靠的保证。
我们的原则
创新源于我们对 成都新型逃生管道科技的积累；
稳定源于我们对 成都新型逃生管道质量的坚定；
卓越源于我们对 成都新型逃生管道细节的执着；
形象源于我们对 成都新型逃生管道服务的认真！
公司隧道逃生管道，为您提供高质量的管道，优惠的价格，完善的售后服务。隧道逃生管道，800毫米逃生管道系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
逃生管案例：
贵州桥梁贵州兴义望谟县铁路隧道逃生管道项目
泰安红山树工程平凉华亭县安口镇逃生管道项目
贵州桥梁重庆南两高速NL5标隧道逃生通道项目
中交一公局丽江市华丽高速逃生管道项目
中铁十局临沧市大临铁路逃生管道项目
中铁八局巴万高速公路隧道逃生管道项目
中铁十九局云南省格巧高速新型逃生通道项目
中交隧道工程局日照鲁南高铁逃生管道项目
中交二局嵊州杭绍台高速绍兴轻型逃生管道项目
中交一工局丽江华丽高速大龙潭公路逃生管道项目
中铁十七局福建福厦高铁铁路逃生管道项目
中交二公局龙丽温高速第４标段新型逃生管道项目
中交一公局渭武土建第八合同段逃生管道项目
中铁二十四局宁泉九标绿谷悬挂式逃生管道项目
中交二公局昭通绍乐高速串佛一标隧道逃生通道项目
甘肃路桥平凉市平天高速七标逃生管道项目
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